Over Ahooga
De Urban is direct uit de doos rijklaar.
Slim stedelijk ontwerp
De Urban komt samen in een mooie opstelling die slechts 19 kg weegt en slechts € 1.999 kost.
Onderdelen en specificaties
De fietsen zijn uitgerust met brede Schwalbe big apple banden gemonteerd op 26″ velgen met een stijve vork. Ik verwacht kwaliteitsremmen op een E-bike en dat is precies wat je krijgt met Shimano hydraulische remmen en remklauwen.
Mijn versie heeft een riemaandrijving, dus geen zorgen meer over vet of het afstellen van derailleurs.
Er is ook een optie om een ketting te krijgen met een slanke, volledig gesloten kettingglijder voor 200 euro minder voor een totaalprijs van 1.799 euro.
De Urban is een fiets met één versnelling, maar dat doet niets af aan de prestaties dankzij een krachtige 250W-achtermotor die 60 nm koppel levert.
Er zijn geen geïntegreerde lichten, maar uw Urban wordt geleverd met keurige Knog plus USB-oplaadbare voor- en achterlichten met een vermogen van respectievelijk 40 en 20 lumen.
Een mooie afwerking is een comfortabel maar strak, 100 procent waterdicht Selle Royal ARIEL zadel.
Aanvullende specificaties
Frame: Aluminium 6061T6
Banden: Alle seizoenen, multi-tracks, Schwalbe Big Apple
Motor: Aikema 250W motor achteraandrijving
Koppel: 60Nm
Batterij: Li-Ion. 300Wh (optie 400Wh: + € 200, optie extra 300Wh batterij: +€ 200)
Bereik: Tot 55+km ondersteunde rit (400Wh: tot +70km)
Snelheid: 25 km/u
Rijmodi: 5 ondersteuningsniveaus + Loopondersteuning
Lichten: USB-oplaadbare LED-lampjes. 40/20 lumen (voor/achter)
Remmen: Hydraulische schijfremmen (rotor 160 mm)
Maximumlading: 135KG
Gewicht: Gewicht ongeveer 19KG
Aanbevolen rijdershoogte: 160cm-200cm
De batterij en het opladen
Voor € 200 extra krijg je de 400Wh batterij (+70 km bereik) of een extra 300Wh batterij.
Vermogensmodi en display
Een unieke ruimtebesparing
De twistlock op de Urban is een ingenieus idee en een die super voordelig is in een stad als Amsterdam.
In slechts enkele stappen kunt u het stuur draaien om het in lijn te brengen met de fiets, wat tot 60% minder ruimte bespaart.
Dit is handig als u uw fiets binnenshuis opbergt in een hal of waar de ruimte beperkt is. Maar in een stedelijke omgeving zullen zich opties voordoen bij een overvol Nederlands fietsenrek.
Het berijden van de Urban
Mijn eerste indruk van de Urban is dat het een stevige fiets is. De grote banden sturen goed en dempen geplaveide wegen en kuilen. De hydrauliek reageert goed en werkt feilloos.
De snelheid wordt geleverd door een koppelsensor en werkte mooi samen met de achterste motor. Er is een natuurlijk gevoel bij het rijden omdat het vermogen van het achterwiel komt, wat helpt bij het produceren van een strak stuurgedrag en een gecontroleerde rit.
De vermogensmodi werkten goed bij oplopende snelheden, maar bij topniveau 5 is er een statement te maken.
Bij maximaal vermogen was de 60 nm koppel duidelijk, want de acceleratie is eerste klas.
De EU-voorschriften beperken fietsen tot 25 km/u, maar de elektrische motor brengt me snel naar 28 km/u.
Vergeet de versnellingen, want de Urban is serieus snel.
De rijervaring is top voor de stadsrijder. Of het nu gaat om verkeer, heuvels of stadsverkeer, de Urban kan het allemaal aan.
Een hybride ervaring
Laatste gedachten
”De Urban is een no-nonsense, solide straatartiest voor een goede prijs, ontworpen om de stad te veroveren.
GusRolling Spoke